ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺ400Ｎ

２２歳で中型免許を手に入れ、初めて買ったバイク。しかも新車！高回転型エンジンで、もう最高！レスポンスが異常に良くて最初は怖かった・・・　何度も事故って､それでも健気に走ってくれた。３年程で他の人と再婚（笑）。

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ750Ｒ

２４歳で限定解除！（祝）　女の友人から譲り受けた。エンジンはタルかったけど、気付かぬうちにオーバースピード。ＵＳヨシムラのマフラーで爆音仕様！メインジェット25番上げでも、バックファイヤーの嵐！警察に止められた（笑）。タクシーにドアを開けられて激突、廃車！その後外装を替えてどこかに身売り・・・らしい。

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ1100

25歳で空冷エンジンにはまり込んでしまった。インジェクションを取っ払い、ＭＩＫＵＮＩ ＲＳキャブに換装！カーカーのマフラーを付けた。第三京浜で酔っ払いのクルマに跳ね飛ばされ、バイクは全損！120km以上のスピードで、オレはGPZと空中分解！GPZはオレの代わりに死んでしまった・・・

DUCATI　750 SPORT

27歳で手に入れた初めての外車！しかもイタ車！パワーはないけど、コーナーリングは最高！まさに、オン・ザ・レール感覚。ただ、クラッチの構造が常識はずれですぐにイカレてしまった（この型以降は改善されたらしい）。当時は１ヵ月で3000kmほど走っていて、2ヶ月半の間にクラッチ関係その他で7万円も出費！半年ほどで泣く泣く手放した。どこかでかわいがられているのか？

KAWASAKI　GPZ1100　

またもやGPZ1100！アメリカで塗り替えられたもの。勿論キャブに換装。実家に帰省途中に煙を噴いて、ヨシムラのピストンを加工して修理するも、その後数ヶ月でまた壊れた。結局クランク交換と、ノーマルの２サイズアップのピストンで1158ｃｃに・・・そしたら発熱がひどくてパーコレーションを起こすので、エアインテークをフレキシブルパイプで自作。マフラーは数種類を経験、缶スプレーで２回塗り替え、スイッチ関係も最新型にする為にハーネスも差し替え、ブレーキも強化・・・その他いじくりたおして、いったいいくらかかったのだろう？維持費がかかりすぎて、結局お金持ちのところに行ってしまった。ｂｕｔ、お前と走った３年間、最高にイカしてたぜ！

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ−Ｒ1100

３1歳でこのポジション！ドロップハンドルの自転車みたいで、結構辛かった。でもトルクの塊だし、フルパワーの南アフリカ仕様だし、デビルのレース管だし、それ以上言う事なし！でも半年ほどで事故！クランクケースもヘッドも割れてしまって・・・「あの世で鬼でもぶっちぎれ！」

オマケ

その他にも、ホンダのスカイ、ＤＪ−1、ヤマハのチャンプ80・・・東京でのバイク便時代に乗ってたスズキＧＳＸ−Ｒ400、250も持ってた。写真もない物も含めると、結構な数。距離にして、趣味だけで３０万キロくらいかな？バイク便も含めたら５０万キロは乗ったな。

中野区にあった喫茶店に入り浸り、そこに来てた奴らと毎晩のように第三京浜に走りに行ってた頃、金の使い道はバイクしか考えられなかった。

何度も救急車に乗ったが（一度あの世に行きかけて、別れた女の夢枕に立ったらしい）、たくさんの思い出や仲間も出来た。

オマケにホンダのＶＴに乗る女に子供も出来た（笑）。おかげで「出来ちゃった結婚」だ！しかし、どんな経験も生きてさえいれば、今後の人生の糧になる！全ては必然なのだ！

バイクは死に近い乗り物だ。

しかし、死を決意する為に走るのではない。